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「2階建てバス」はどこへ行く? 老朽化進むも国産モデルなし 代替迫られるバス会社 | 乗りものニュース

52コメント 登録日時:2018-01-14 11:25 | 乗りものニュースキャッシュ

高速バスなど採用されていた2階建てバスが、数を減らしています。国産唯一の2階建てバス「エアロキング」の製造が中止されたためです。これを導入していたバス事業者は、車両の代替という課題に、どのように対応しているのでしょうか。...

Twitterのコメント(52)

@halhal0216 今使ってるハイデッカー(2階建て車両)が生産中止になってしまったけど、車両更新によって廃車にはしていかないといけない。
っていう理由でだんだん4列に置き換わってきてます… (´-ω-`)
東京~大阪とか、毎夜100台前後のバスが走ってるけど、これを鉄道にシフトしたら、どれだけCO2排出量を減らせるのか…肝心のJRがやる気ナシだけどね。
最近2階建をあまり見なくなってきた気がしたけど気のせいじゃなかった
エアロキング。もう製造してないしなぁ~
最前列や窓側の席は2階建てバスは良いけど、国産車製造してないって事は、バス会社的に今は使いにくいのかな?
一昔前、自分が10〜20代だった頃、ジェイアールバスのドリーム号等はダブルデッカーがとても多かったもんなぁー。いつも2階の最前列座席で前面展望を楽しんでたなぁー😇 /
プレミアムドリーム号無くなっちゃうの、、、
二階建て車両の1階に常駐してたおいらには険しい世になるなぁ
何度か乗ったエアロキング、老朽化で代替が進んでるんだなぁ。→
昨年夏、スカニアのバンホールアストロメガに乗車する機会に恵まれました。高速乗合路線事業者向けにも期待します。
エアロキングの代替ですか…。厳しそうですね。
エアロキングも先そんな長くなさそう。どっかで乗っておきたいなぁ。
この国では肩身がせまい2階建てバス
広電の松江線にいつまでキングが居てくれるか…
メガライナーとかあったねぇ。どうなったんだろう?>
無くなるのは悲しいぞ!
どうでしょ、近いうちに2階建てレベルだと座席供給過剰になると思うけど
ダブルデッカーに一本化して「量より質」になるはず
そういえば乗ったことない。時間が合えば隔日で見かけるけど…
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高速バスを利用するJサポにも関係ある話だな。
あんなにお世話になった二階建てバス、その内乗れなくなるのかな…
エアロキングのはかた号には乗れなかったなあ。。/
そうだよなあ(´・ω・`)
2階建てって乗ったことないなあ
トイレがあるのすごく安心なんですけどね、2階建てバス。仕方ないのかなぁ(´・ω・`)
こちらはほとんど見かけないですな~
ひろしプロジェクトさんの秀逸な記事。今後の高速夜行バスの行方を考えさせるものです。
正直、全高4mぐらいはないとダブルデッカーでは窮屈・・・仮に道交法改正しても既存建造物の関係もあるからそんな自由に走れないしね
正直バスに乗客いっぱい詰め込むってのはちょっと怖い気もするんですよね
はとバス向けの二階建てバスが、手っ取り早いかな。
路面電車と同じで、パルス的需要にどう対応するかという問題ががが
「2階建バス」はどこへ行く? 代替迫られるバス会社(のりものニュース) キングは乗客数が多い分みんながカートをガラガラ引いて来るとトランク室が足りないのも現代向きでない(青春昼特急なんか)
二階建てバスって、、、なんか、バブリーな響きw
2階建て高速バス、お気に入りなので存続を期待!
1階が狭くて席が少ない割に、全体の乗員がそれほどは増えないからか。-
なくなる前に1回くらいプレミアムシートに乗ってみたいな。 -----
今後高速バスはどうなるんやろね・・・・・。
ハイデッカーは車椅子だと乗れなくて死活問題だから、代替もダブルデッカ-を導入して欲しいところ。リフトバスを入れてくれるならいいけど
どうするんですかねー(鼻ほじほじ
ドリームなごやが青春シリーズになるの
「エアロキング」は富山県産なので。復刻して欲しいんですが。。。
ハイデッカーって床が高いバスの事なのか
ドリームなごや・三河号って今は4列シートなのか…(´・ω・`)
2階建て夜行バスってJR系しか乗ったことないなと思ったら、導入しているのがほぼJR系だけなんだな
自分がバス製造メーカーの社長なら排ガス対策で車両価格が上がるのはやむを得ないが、他のメーカーが製造しない状況下で(続く) :
国が法律で規制してるならどーしようもないわ行政を変えるしか方法は無い
結果論かもしれないけど、今も西工(NSK)が残っていればなあと思う
もうDDの時代は終わったと思う。
以上

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