東急目黒線 驚きの「所要時間5分短縮」のワケ ミニ路線に残されていた高速化の"ポテンシャル"とは | 乗りものニュース

12コメント 2022-11-26 09:14｜乗りものニュース

目黒線がダイヤ改正で「最大5分短縮」とのこと。どうやって達成するのでしょうか。 ...

ツイッターのコメント(12)

あのローカル感満載だった“目蒲線”が、今やすっかり立派になっちゃって。
にょろ〜り3(さん)各種ワクチン接種済み(@nyorori_3) - 2022/11
奥沢駅は地下化して相対式2面4線化して欲しい。
自由が丘駅大井町線も地下化と待避線新設を。
稲美弥彦(@rosmir1854tb) - 2022/11
これはヤバい ( ﾟдﾟ)
YD＠ﾑﾗｻｷ(@YD19781005) - 2022/11
奥沢駅で追い抜き可能にしたことでこんなに変わるのね →
Kiyoshi(@Kiyoshileo) - 2022/11
そもそも何故、武蔵小山での緩急接続という設計だったのだろう。どう考えても位置的にアンバランスなのだが…。下りは相変わらず。奥沢待避出来ないので。
龍太郎(@arc_network) - 2022/11
残されていた高速化の"ポテンシャル"とは 「奥沢と武蔵小山の2か所で各停を追い抜く列車」 | 乗りものニュース
TY-MM 109(@TY_MM109) - 2022/11
目黒くんやるやん！（Not Snow Man）

『 ミニ路線に残されていた高速化の"ポテンシャル"とは』乗りものニュース
たい(@TaiJSRiS1) - 2022/11
奥沢ね。

乗りものニュース: ミニ路線に残されていた高速化の"ポテンシャル"とは.
Hiroshi Ota(@otahi) - 2022/11
意外と単純で目からウロコ！😂💦
｜ 驚きの「所要時間5分短縮」のワケ／ミニ路線に残されていた高速化の"ポテンシャル"とは（乗り物ニュース）
遠藤 和彦｜コネクテックCEO（IoTベンチャー支援）🇯🇵🇺🇦(@ebiplitz) - 2022/11
目黒線がダイヤ改正で「最大5分短縮」とのこと。どうやって達成するのでしょうか。

【 ミニ路線に残されていた高速化の"ポテンシャル"とは】
乗りものニュース(@TrafficNewsJp) - 2022/11
以上
　
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