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ホンダ、爆売れジェットで狙う航空業界変革 | エアライン・航空機 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

26コメント 登録日時:2018-07-22 06:46 | 東洋経済オンラインキャッシュ

――2015年に発売してからこれまでの総括をお願いします。発売から2年半が経ち、ようやく生産が軌道に乗ってきた。手作業が多いので、人が慣れてくると作業がどんどん早くなってくる。商品としての評判も予想より…...

Twitterのコメント(26)

爆売れなんだ、知らんかったなあ
ぜひいっしょに航空系人材の育成をやりたい! / (東洋経済オンライン)
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本田ジェットずっと乗りたかったんだけど、誰か持ってる人いない?
ホンダジェット操縦したい。まずは乗るところから
~可笑しな日本列島~何が”MRJ”と違うのか? それは”下町ボブスレー”と同じで、安倍坊ちゃんと仲良しか、そうじゃないかだ。
NSXが出て、フェラーリやポルシェが影響を受けたのと似てるか。
度重なる納入延期を繰り返し苦戦するMRJとは対照的な、快進撃だな!
ホンダジェットはスムーズにいってるように見えて、MRJは難航してるように見える。
違いはなんなんやろう??
機体の大きさとかで、難易度も違うって事??
時間的にライブや遠征に行けないと主人に言うとプライベートジェット買いなよと言うので…ホンダジェットは5億9千万円らしい🙄
航空機業界は非常に固くて、変わることを嫌う印象。特に機体組み立て関係は仕組みを変えようとする勢力を全力で潰しに来るでしょう、それが顧客の求めるものであっても。
「そして倫理観のある人は、物事を適当には決めない。 そういう人を採ることを意識している。」か…
ホンダジェットの記事

開発途上で批判に一つずつ対処する話は、わかるなぁ。丁寧に対処してある時歩んできた路を振り返ってみたら、とんでもいない高みに辿り着いているものなんだろうな。
飛行機もシェアサービスが増えてくるんですね。
こんな記事があった⬇︎🛩HONDA Jet🛩
倫理観のある人は、物事を適当には決めない
これは格言。
フェイズに応じて目標を決めクリアしてきた実績と自信が滲み出ている。
以上

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