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tags: JR東海, 新幹線, 路線, 鉄道 JR東海が新幹線の車内業務を見直すと発表。車掌の人数が減る見込みですが、安全やサービスの確保はどのように行われるのでしょうか。すでにそれを想定した取り組みが実施されているほか、新幹線で働きやすくなるともいいます。 すでに始まっていた人数見直しの動き JR東海が2016年12月21日、東海道新幹線(東京~新大阪)に乗り込む車掌の...


Twitterのコメント(33)

また下請けの負担増やすのか…
リニアは完全無人乗務を目指してるからそれを見据えているのはミエミエなのは気のせいでもない
業務というのは日々改善されていくのだ。そうならない会社もおおいけど。w
「のぞみ」と「ひかり」の全区間、「こだま」の東京~名古屋間は現在、3名の車掌が乗務していますが、2018年3月から2名になる見込みです
なんとなく検討内容が周回遅れな印象、、、
他の新幹線と人数比率は一緒と言っても、ややこしい客はダントツに多いんじゃないのかね。
車内改札省略は乗客側とすれば煩わしさがなくて助かるが…
いつの間にか検札なくなってたのね。
ビジネスモデルとしては東海はスゴいよな
トワイライトエクスプレスの車掌の数が減らされたときは、サービスが低下したという。
1編成の車両数が東海道は他社とは違いますから一緒にされてもですね・・・
…なるほど、パーサーと来たか。JR西さんは時給制の旅客専務車掌を乗せてるし、やりかたは各社様々やねぇ。
車内改札は機械化できると思う。人員削減の流れは続くだろうなぁ。。。 →
さすが。長期的視点や雇用確保も含めてよく考えてるねえJR東海は。
そしてリニア新幹線開業後のことも見据えてのことなのは確実だろうな
車掌減らして大丈夫か?
サービスの質が落ちるわけではないと言ってるが実際どうなるかわからんな・・・がんばってほしい
そう言えば、去年12月にぷらっとこだまで新大阪~東京をグリーン車で往復したとき、車内検札はなかった。大丈夫なんかね?
「車内改札の省略」がなくなったことはユーザー的にもかなりよくなった。 / (乗りものニュース)
やはり車内改札省略はこのためだったか。
山陽・東海道通じて車内改札無くなってたもんな
あれは非常に大きい
どうりでこの間はないなと思った
減らされた車掌さんはどこへ行くのだろう(おっとこんな時間に誰だろう…
混雑時の車内検札や行き場の無い乗客を押しのけての物販ワゴンの運行はやめてくれ
>これまでパーサーは「車掌の補助」がその役割で、たとえば車両から線路へ降りるはしごを設置するといったことはできませんでしたが
正社員の車掌を減らしてその分の仕事は下請けのパーサー任せ
人手不足になるので、必要最小限にするだけ
東京メトロがホームドア導入しワンマン化進めるのと同じこと -
そのうちワンマン運転になったりするのかな? ー
これは私はやってはいけない事かと(~_~;)🌀
、車掌削減へ 安全・サービスどう確保? - 乗りものニュース/ …屋~新大阪間は現在の2名から変更なし)。【写真】本物の車掌が使う新幹線シミュレーター 車掌の人…
JR東日本は、はやぶさでも2人しかいないけどね
その分料金下げろよなー٩(๑`^´๑)۶
なるほど、代わりがいるならやれないこともないか。単純な3→2は実働半分の能率に落ちる。
以上

記事本文: 東海道新幹線、車掌削減へ 安全・サービスどう確保? すでにそれ念頭の施策も | 乗りものニュース

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75コメント 2012-05-16 23:37 - www.lifehacker.jp

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